Kodėl infraraudonųjų spindulių kvarciniai šildytuvai lenkia metalinius šildytuvus, skirtus automobilių lenktam ekrano apdorojimui
Automobilių centrinio valdymo lenktiems ekranams ir prietaisų ekranų stiklams taikomi daug griežtesni gamybos standartai nei įprastam plataus vartojimo elektroniniam stiklui, todėl jiems reikalingas itin -didelis paviršiaus lygumas, pastovus optinis pralaidumas ir nulinis liekamasis vidinis įtempis. Daugelis automobilių stiklo apdirbimo gamyklų anksčiau naudojo įprastus metalinius vamzdinius šildytuvus karšto lenkimo krosnies šildymui, tačiau ilgalaikėje-masinėje gamyboje visada susiduriama su nuolatinėmis problemomis, įskaitant subtilų stiklo deformaciją, nenuoseklią lanko simetriją ir mažą gatavo produkto išeigą. Šių užsispyrusių defektų negalima pašalinti paprastu parametrų kalibravimu ar formų reguliavimu, nes tai yra metaliniams kaitinimo elementams būdingi šildymo mechanizmo apribojimai. Infraraudonųjų spindulių kvarciniai šildytuvai, sukurti išskirtinai 3D lenktam stiklui, visiškai pažeidžia tradicinius šildymo režimus, suteikdami vienodą prasiskverbią šiluminę spinduliuotę ir stabilią temperatūros išeigą, kuri puikiai atitinka automobilių stiklo apdirbimo standartus, kartu bendradarbiaujant su labai-tiksliomis termoporų sistemomis, kad būtų užtikrintas visiškas-proceso tikslus terminis valdymas.
Metaliniai šildytuvai remiasi šilumos laidumu ir oro konvekcija, kad padidintų krosnies temperatūrą, o tai sukuria sluoksniuotą temperatūros pasiskirstymą apdorojimo ertmėje. Gaminant automobilių didelio-dydžio lenktus ekranus, stiklo plokštė apima platų apdorojimo plotą, o konvekcinė šiluma negali tolygiai pasiekti kiekvieno ertmės kampo. Vietinis aukštos-temperatūros oro srauto kaupimasis sukelia dalinį stiklo per-minkštėjimą, o santykinai statiškos oro zonos sukelia nepakankamą šildymą. Dėl netolygios šiluminės aplinkos skirtingos didelio -dydžio stiklo plokštės sritys sukelia asinchroninį šiluminį plėtimąsi ir aušinimo susitraukimą, todėl ruošinio viduje lieka negrįžtamas liekamasis įtempis. Surinkus ir ilgai{8}}naudojant transporto priemonę, liekamasis įtempis palaipsniui mažėja, todėl ekranas deformuojasi, pakrypsta kraštai ir net nematomi mikro-įtrūkimai, kurie turi įtakos ekrano stabilumui.
Kitas lemtingas metalinių šildytuvų trūkumas apdirbant automobilių stiklą yra didelė{0}}temperatūrinio užteršimo rizika. Automobilių vitrinų stiklai reikalauja itin aukšto paviršiaus švarumo be dėmių, miglos ar mikroskopinių priemaišų. Įprasti nerūdijančio plieno kaitinimo vamzdžiai yra nuolat oksiduojami aukštoje -temperatūroje, kai krosnis veikia- ilgai, todėl susidaro birios oksido dalelės, kurios nukrenta ir pakimba karšto oro sraute. Šie mažyčiai teršalai prilimpa prie minkšto stiklo paviršiaus karštojo lenkimo formavimo metu, sudarydami nuolatinius mikroskopinius defektus, kurie sumažina šviesos pralaidumą ir ekrano aiškumą. Netgi pažangus po{7}}apdorojimo poliravimas negali visiškai pašalinti tokio subtilaus paviršiaus pažeidimo, dėl kurio labai-sumažėja produkto versija.
Infraraudonųjų spindulių kvarciniai šildytuvai išsprendžia pirmiau minėtas pramonės problemas, nes turi du privalumus – radiacinio šildymo mechanizmą ir aukštos{0}}grynos medžiagos savybes. Skirtingai nuo konvekcinio šildymo, tolima-infraraudonoji šiluminė spinduliuotė, kurią sukuria kvarciniai šildytuvai, nepriklauso nuo oro terpės perdavimo. Šiluminė energija tiesiogiai veikia stiklo plokščių molekulinę struktūrą, įgyvendindama sinchroninį didelio -dydžio lenkto stiklo paviršiaus ir vidinio sluoksnio šildymą. Bendras stiklo plokštės minkštėjimo laipsnis išlieka vienodas viso liejimo proceso metu, visiškai išvengiant liekamojo įtempio, kurį sukelia temperatūros stratifikacija.
Aukšto-grynumo kvarcinė medžiaga išlaiko absoliutų struktūrinį stabilumą, kai automobilių stiklas lenkiamas karštu tempu, be oksidacijos, lupimosi ar priemaišų nusodinimo ilgalaikėje-aukštoje{2}}temperatūroje cikliškai veikiant. Itin švari šildymo aplinka užtikrina nulinį gatavo stiklo gaminių paviršiaus užteršimą ir visiškai atitinka automobilinės-klasės optinės kokybės standartus. Vienodas šiluminis laukas, kurį sudaro viso-radiacinio šildymo diapazonas, pašalina karštąsias ir šaltąsias zonas didelėse-krosnių ertmėse, todėl bendras apdorojimo ertmės temperatūrų skirtumas kontroliuojamas itin-siaurame diapazone.
Stabilus ir tolygus temperatūros pasiskirstymas užtikrina optimalias termoporos temperatūros stebėjimo sistemų darbo sąlygas. Paskirstyti kelių taškų termoporos jutikliai gali užfiksuoti tikrus ir efektyvius bendrosios ertmės temperatūros duomenis be trikdžių dėl vietinių šiluminių anomalijų. Uždaros-kilpos temperatūros reguliavimas leidžia tiksliai užrakinti kelių etapų karštojo lenkimo procesus, efektyviai pagerinant automobilių lenkto ekrano stiklo partijos konsistenciją ir išeigą. Aukšto-standartinio automobilių fotoelektrinio stiklo gamyboje infraraudonųjų spindulių kvarciniai šildytuvai tapo nepakeičiamomis šerdies šildymo konfigūracijomis.
